Isang pasilidad ng cold chain sa Midwest ang tumawag sa amin tatlong linggo na ang nakalipas tungkol sa isang nabigong conversion sa lithium. Bumili sila ng 31 pack mula sa ibang supplier, labingwalong buwan bago. Mukhang maganda ang spec sheet. 48V, 314Ah, LiFePO4, CE mark. Naisip ng procurement team na saklaw nila ang lahat.
Labing-apat na pakete ay wala na sa 80% na kapasidad. Ang supplier ay sumama sa 16S passive balancing upang manalo sa presyo. Ang pasilidad ay nagpatakbo ng tatlong shift kasama angpagsingil ng pagkakataon. Hindi mapapanatili ng passive BMS ang balanse ng cell sa ilalim ng ganoong uri ng pagbibisikleta. Ang bawat pagsingil ay nagpalala ng kawalan ng timbang hanggang sa ang pinakamahinang mga cell ay nagsimulang mag-drop out.
Mga bagong pack, pinabilis na kargamento, pag-install ng paggawa, mga paupahang trak sa loob ng tatlong linggo habang naghihintay sila. Ang kabuuang pinsala ay umabot sa apatnapu-pitong libong dolyar na higit pa kaysa kung tinukoy nila ang tamang pagsasaayos mula sa simula. Hindi iyon problema sa kalidad. Iyan ay isang problema sa pagtutukoy, at ito ay patuloy na nangyayari dahil hindi alam ng mga procurement team kung anong mga tanong ang itatanong tungkol sa panloob na arkitektura ng baterya.
Ang Gap sa Pagitan ng Spec Sheet at Reality
Ang boltahe at kapasidad ang pinagtutuunan ng pansin ng karamihan sa mga RFQ. Minsan umiikot ang buhay. Siguro mga sertipikasyon. Ang panloob na arkitektura ng cell ay halos hindi lumalabas.
Ngunit ang isang 48V na baterya ay maaaring buuin ng maraming paraan. 15S na may mga karaniwang LFP cell. 16S para sa 51.2V nominal. 14S kung ang isang tao ay gumagamit ng mas mataas na-boltahe na kimika ng NMC. Parehong mga numero ng headline sa papel, ganap na naiibang pag-uugali sa field. Iba't ibang mga kinakailangan sa BMS. Iba't ibang mga profile sa pagsingil. Iba't ibang mga mode ng pagkabigo kapag nagkamali.
Sinusubaybayan namin ang data ng warranty sa mga deployment ng Polinovel sa loob ng maraming taon na ngayon. Ang mga hindi pagkakatugma ng configuration ay humihimok sa isang third ng mga claim sa unang dalawang taon. Hindi masamang mga cell, hindi mga pagkabigo sa BMS. Nakuha ng Procurement ang maling arkitektura para sa application.
Ano ang Talagang Nangyayari sa Mga Configuration ng Serye
Ang bawat cell sa isang serye ng string ay nagdadala ng magkaparehong kasalukuyang. Parang basic electrical theory kasi. Ang praktikal na kahihinatnan ay ang isang mahinang cell ay nagtatangke ng buong pack. Sa isang setup na 16S, kapag ang isang nasira na cell ay tumama sa mababang-boltahe na cutoff, dinidiskonekta ng BMS ang lahat. Huminto ang trak sa kalagitnaan ng-aisle. Patuloy na nangyayari sa mga pasilidad na tumatakbo nang husto sa tatlong-mga iskedyul ng shift.
Ang mas mataas na boltahe ay may tunay na mga pakinabang bagaman. Ang isang 80V forklift system ay humihila ng marahil 40% na mas mababa kaysa sa 48V para sa katumbas na kapangyarihan sa motor. Ang mas kaunting kasalukuyang ay nangangahulugan na maaari kang gumamit ng mas maliliit na cable. Mas kaunting init sa mga konektor. Mas kaunting pagsusuot sa wiring harness sa paglipas ng panahon. May dahilanmabibigat na-mga trak ng counterbalancegumamit ng 80V na mga platform kapag nakakuha ka ng higit sa 6,000 lb na mga rating ng kapasidad.
Ang Mga Parallel Configuration ay Mukhang Simple Hanggang sa Hindi Na Ito
Ang parallel wiring ay nagdaragdag ng kapasidad habang pinapanatili ang boltahe na pare-pareho. Iisipin mo na ginagawa nitong mas madaling opsyon.
Ang kasalukuyang pagbabahagi sa pagitan ng mga parallel na string ay lumilikha ng mga problema na hindi lumalabas hanggang sa mga buwan na gumagana. Kahit na ang mga cell mula sa parehong production run ay may kaunting pagkakaiba sa panloob na pagtutol. Ang string na may mas mababang resistensya ay natural na nakakakuha ng mas maraming kasalukuyang. Mas mabilis magsuot. Nabigo nang mas maaga kaysa sa ito ay mag-isa.
Nakakita kami ng isang parallel pack noong nakaraang taon kung saan ang isang string ay nag-log ng 40% higit pang mga cycle kaysa sa isa. Parehong mga cell, parehong BMS, parehong trak. Iba't ibang haba ng cable sa bawat string. Ang mas maiikling mga cable ay may mas mababang resistensya, kaya ang string na iyon ay gumana nang mas mahirap sa bawat solong cycle. Nalaman ng customer kapag nabigo ang pagod na string at tinanggihan ang warranty dahil hindi ito depekto sa pagmamanupaktura. Nag-shortcut ang installer.
Gumagamit ang magagandang parallel na pag-install ng mga katugmang cell mula sa parehong lote at pantay na-haba ng paglalagay ng kable. Mas tumatagal. Mas mahal. Maraming mga aftermarket na tindahan ng baterya ang laktawan ito.
Mga Aktwal na Numero mula sa Mga Conversion ng Fleet
Kinuha namin ang data mula sa 43 mga fleet ng customer na iyoninilipat mula sa lead-acid patungo sa lithiumsa nakalipas na ilang taon. Ang mga resulta ay nahahati sa dalawang malinaw na grupo.
Ang mga fleet na tumugma sa kanilang configuration sa kung paano sila aktwal na nagpapatakbo ay nakakita ng mga panahon ng payback sa hanay ng 26 hanggang 31 buwan. Ang mga projection ng buhay ng baterya ay tumatagal sa walong taon o mas mahusay.
Ang mga fleet na pangunahing bumili sa presyo at mga spec sheet na numero ay inaasahang 19-buwan na payback sa simula. Ang real-world payback ay umabot sa nakalipas na 40 buwan dahil ang kapasidad ay lumabo nang mas mabilis kaysa sa inaasahan.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pangkat na ito ay bumaba sa pagbabalanse ng arkitektura.Aktibong pagbabalanse ng cellay tumatakbo marahil walong daan hanggang labindalawang daang dolyar pa bawat pakete sa pagbili. Ito ay muling namamahagi ng enerhiya sa pagitan ng mga cell nang tuluy-tuloy, sa panahon ng pagkarga at paglabas. Ang passive balancing ay dumudugo lang sa matataas na cell habang nagcha-charge. Gumagana nang maayos kung gumagawa ka ng buong magdamag na pagsingil. Mawawala kapag may pagkakataon kang maniningil sa pagitan ng mga shift.
Dalawampung-fleet ng trak na nagpapatakbo ng dalawang shift. Ang aktibong spec ng BMS ay nagdaragdag ng dalawampung libo sa paunang gastos. Ang mga pack na iyon ay umabot sa 4,000 cycle bago bumaba ang kapasidad sa 80%. Ang mga passive system sa ilalim ng parehong duty cycle ay nakakakuha ng humigit-kumulang 2,400. Sa loob ng pitong-taon na palugit, ang aktibong fleet ay gumagawa ng isang pagpapalit ng baterya. Ang passive fleet ay gumagawa ng dalawa. Dalawampung libong karagdagang paunang nakakatipid ng humigit-kumulang pitumpu{12}}limang libo sa buong buhay ng kagamitan.
Ang Isyu sa Compatibility ng BMS na Walang Nagbabala Tungkol sa
Ang mga modernong forklift ay gustong makipag-usap sa kanilang mga baterya. State of charge sa gitling. Fault code kapag may mali. Minsan may mga interlock na function na hindi hahayaang gumana ang trak kung bumaba ang komunikasyon.
BMSkailangang magsalita ng parehong protocol bilang controller ng trak. Ang korona ay gumagamit ng isang bagay. Ang Toyota ay gumagamit ng isa pa. Iba na naman si Yale. Bumili ng isang pack na perpektong pinagsama sa mga Crown truck at maaari itong magdulot ng patuloy na mga error sa isang Toyota.
Gumawa kami ng impormal na survey sa mga customer na gumagamit ng maraming OEM brand. Ang isang bagay na tulad ng 30% ng aftermarket na mga pag-install ng lithium ay may hindi bababa sa bahagyang hindi pagtutugma ng komunikasyon. Ang mga trak ay tumatakbo pa rin, kaya walang nagrereklamo sa simula. Ngunit hindi nakikita ng mga tagapamahala ng fleet ang totoong data ng kalusugan ng baterya. Hindi mahuli ang pagbuo ng mga problema. Hindi magamit ang mga diagnostic tool na nakapaloob sa mga trak na pagmamay-ari na nila.
Pamamahala ng thermalay ang iba pang lugar kung saan ang mga murang pakete ay kulang. Maaaring sabihin ng spec sheet na ang baterya ay gumagana mula sa negatibong 20C hanggang sa positibong 50C. Hindi iyon nangangahulugan na mahusay itong gumaganap sa buong saklaw na iyon.
Ang mga lithium cell ay nanganganib ng permanenteng pinsala kung sisingilin mo ang mga ito kapag sila ay malamig. Ang mga de-kalidad na BMS system ay nagla-lock out sa pagsingil sa ibaba ng zero hanggang sa uminit ang pack. Ibig sabihin, sa pagpapatakbo ng freezer, ang mga trak na lalabas sa negatibong 20 zone ay maaaring hindi tumanggap ng singil hangga't hindi sila nakaupo sa mainit na lugar nang ilang sandali. Kinasusuklaman iyon ng mga tao sa operasyon.
Kasama sa mga polinovel cold storage pack ang mga heating element na nagpapanatili ng sapat na init ng mga cell upang makapag-charge. Mas mahal at mas kumplikado kaysa sa mga karaniwang pack. Inaalis ang problemang "hindi magbabayad ng trak" na nagtutulak sa mga operasyon ng freezer kapag gumagamit sila ng mga baterya na idinisenyo para sa mga nakapaligid na warehouse.
Pagtutugma ng Configuration sa Kung Paano Ka Talagang Nagpapatakbo
Mga single shift operation na may buong magdamag na pagsingil na available:
Ang passive balancing ay maayos. Ang mga configuration ng 16S na mas mababang halaga ay gumagana nang katanggap-tanggap dahil ang duty cycle ay nagbibigay sa BMS ng oras upang ganap na ipantay ang mga cell sa magdamag na pagsingil. Mag-ingat kung plano mong magdagdag ng mga shift sa ibang pagkakataon. Ang mga baterya na tinukoy para sa solong-shift duty ay hindi mahusay na humahawak ng pagpapalawak.
Multi-shift na may pagkakataong singilin:
Kailangan mo ng aktibong pagbabalanse. Walang paraan sa paligid nito. Ang mga bahagyang pagsingil ay hindi kailanman hahayaan ang mga passive system na ganap na magkapantay. Ang kawalan ng timbang ay nag-iipon ng ikot pagkatapos ng ikot. Sa kalaunan, magsisimula kang makakuha ng mga proteksiyon na pagsasara sa panahon ng operasyon.
Mahalaga rin dito ang pagpili ng charger. Ang pag-charge ng pagkakataon ay pinakamahusay na gumagana sa mataas na kasalukuyang para sa maikling pagsabog. Tatlumpung minuto sa oras ng pahinga kaysa sa mga oras sa pagbabago ng shift. Kung ang iyong mga charger ay hindi makapagtulak ng sapat na kasalukuyang sa mga available na bintana, ang mga trak ay hindi nakakakuha ng sapat na enerhiya upang makapasok sa susunod na shift.
Ang lead-acid ay nawawalan ng ikatlong bahagi ng kapasidad nito o higit pa sa mga nagyeyelong temperatura. Mas mahusay ang Lithium ngunit may mga hadlang sa pagsingil. Tukuyin ang thermal management na na-rate para sa iyong aktwal na operating temperature, hindi lang ang pinakamalamig na numero na maaari mong matamaan paminsan-minsan. Ang isang pack na na-rate sa negatibong 30 ay hindi nangangailangan ng aktibong pagpainit sa isang negatibong 10 freezer. Ito ay talagang nangangailangan ng pag-init sa negatibong 25 blast freezer application. Ang mga team ng procurement na gumagamit ng mga generic na detalye ng cold storage sa halip na mga -partikular na kinakailangan sa pasilidad ay nakakaligtaan ito palagi.
Patuloy na operasyon na maaaring 10 o 15 minutong magagamit para sa pagsingil sa pagitan ng mga misyon. Ang baterya ay kailangang tumanggap ng singil nang mabilis, na hindi lahat ng lithium chemistries ay pantay na gumagana. Kung nagdaragdag ka ng parallel capacity para sa mas mahabang runtime, kailangang subaybayan ng BMS ang bawat string nang nakapag-iisa. Kung hindi, hindi mo mahuhuli ang mga kasalukuyang problema sa pagbabahagi bago sila magdulot ng mga pagkabigo na nagsasara ng mga awtomatikong operasyon nang walang babala.
Ano ang Dapat Isama ng Iyong RFQ Ngunit Malamang Hindi
Bago ka magpadala ng anuman sa mga supplier, idokumento kung paano aktwal na tumatakbo ang iyong operasyon. Mga partikular na oras bawat shift. Tukoy na bilang ng mga shift. Aktwal na pagsingil ng mga window sa pagitan ng mga shift. Ano ang inaasahan mong magiging hitsura ng operasyon sa loob ng tatlo hanggang limang taon. Ang malabong wika tulad ng "multi-shift operation" ay nagbibigay sa mga supplier ng puwang upang magmungkahi ng mga configuration na teknikal na nakakatugon sa mga kinakailangan ngunit hindi gumaganap ng totoong-mga kundisyon sa mundo.
Suriin ang sitwasyon ng iyong charger. Ang mga lead-acid charger ay halos hindi gumagana para sa mga conversion ng lithium nang walang pagbabago o tahasang pagpapalit. Nakakita kami ng mga quote na ganap na nag-iwan ng mga charger. Nagmukhang mapagkumpitensya hanggang sa lumitaw ang totoong saklaw ng pag-install.
Alamin kung anong protocol ng komunikasyon ang ginagamit ng iyong mga forklift. Nag-iiba ito ayon sa tagagawa at kung minsan ayon sa taon ng modelo sa loob ng parehong tagagawa.
Kapag isinulat mo ang spec, hilingin sa mga supplier na sabihin sa iyo kung ano talaga ang kanilang arkitektura ng cell at kung bakit nila ito pinili para sa iyong aplikasyon. Kung ang babalikan mo lang ay muling pagsasalaysay ng mga detalye ng output, iyon ay isang taong nagbebenta sa iyo ng produkto ng kalakal, hindi isang engineered na solusyon.
Direktang magtanong tungkol sa pagbabalanse ng cell. Aktibo o pasibo. Anong duty cycle talaga ang kaya nitong hawakan. Ang mga supplier na nakakaalam ng kanilang mga produkto ay nagbibigay ng mga tuwid na sagot. Ang pag-iwas ay nagmumungkahi ng alinman sa mga teknikal na limitasyon na hindi nila gustong talakayin o hindi sapat ang kaalaman tungkol sa kanilang sariling mga produkto.
Kumuha ng mga sanggunian mula sa mga katulad na operasyon. Ang isang supplier na may magagandang resulta sa iisang-shift ambient warehouse ay maaaring magkaroon ng zero na nauugnay na karanasan para sa tatlong-shift freezer application. Ang mga teknikal na hamon ay sapat na naiiba na ang track record sa isang segment ay hindi lumilipat.
Sa panahon ng pagsusuri, magpatakbo ng mga kalkulasyon ng TCO gamit ang iyong mga aktwal na numero. Ang mga supplier ay nagmomodelo ng mga paborableng pagpapalagay. Gamitin ang iyong tunay na gastos sa kuryente, ang iyong maintenance labor rate, ang iyong paggamit ng kagamitan.
Tingnan ang counterweight na solusyon. Ang mga Lithium pack ay mas mababa kaysa sa lead-acid na pinapalitan nila. Ang isang 48V lithium ay maaaring 600 lbs kung saan ang lead-acid ay higit sa 2,000. Ang pagkakaiba sa timbang na iyon ay nakakaapekto sa katatagan ng forklift. Ang mabubuting supplier ay nagsasama ng ballast sa kanilang panukala. Iniiwan ito ng iba bilang isang nakatagong gastos o isang puwang sa kaligtasan na natuklasan mo pagkatapos ng pag-install.
Basahing mabuti ang mga tuntunin ng warranty. Kadalasang hindi kasama ng mga karaniwang warranty ang mga aplikasyon sa matinding temperatura, mataas-mga pagpapatakbo, o mga pag-install na ginawa ng sinuman maliban sa mga awtorisadong technician. Ang warranty na hindi nalalapat sa kung paano ka aktwal na nagpapatakbo ay walang halaga anuman ang sinasabi nito sa papel.
Paano Namin Ito Lalapit sa Polinovel
Sinusuri ng engineering ang mga aplikasyon bago kami mag-quote ng anuman. Mas matagal kaysa sa paghila lamang ng karaniwang produkto. Pinipigilan ang mga hindi pagtutugma ng detalye na bumubuo ng mga claim sa warranty at mga reklamo ng customer.
Nagsisimula kami sa data ng pagpapatakbo. Mga pattern ng shift, mga modelo ng kagamitan, imprastraktura sa pagsingil, mga kondisyon sa kapaligiran. Inaasahang pagganap ng modelo sa iba't ibang configuration. Magrekomenda batay sa kung ano ang sinasabi ng customer na pinakamahalaga sa kanila, iyon man ang pinakamababang paunang gastos, pinakamahabang buhay ng baterya, o pinakamabilis na pagbabayad. Ang mga priyoridad na iyon ay humahantong sa iba't ibang rekomendasyon at mas gugustuhin naming magkaroon ng pag-uusap na iyon sa panahon ng pagtutukoy kaysa matuklasan ang hindi pagkakatugma dalawang taon sa pag-deploy.
Ang mga kumplikadong application tulad ng cold storage, AGV integration, o mixed fleet conversion ay nakakakuha ng mga pagtatasa sa site. Lumalabas ang mga teknikal na kawani, tumitingin sa imprastraktura, nanonood ng mga operasyon, bubuo ng mga detalye na tumutukoy sa kung paano aktwal na gumagana ang mga bagay kaysa sa kung paano inilalarawan ang mga ito sa mga email. May halaga ang mga pagtatasa na iyon kahit na bumili ang customer mula sa ibang tao dahil bumubuo sila ng dokumentasyong kapaki-pakinabang para sa pagsusuri ng sinumang supplier.
Sakop ng mga karaniwang produkto ang karamihan sa mga aplikasyon sa paghawak ng materyal. Serye ng FL51 para sa 48V system, mga kapasidad mula 314Ah hanggang 920Ah depende sa mga kinakailangan sa kagamitan. FL80 series para sa 80V heavy-duty na application. Golf cart, AGV, mga espesyal na pagsasaayos ng sasakyan para sa mga segment na iyon.
Tinatrato namin ang detalye bilang isang problema sa engineering. Minsan ay nangangahulugan iyon ng pagsasabi sa mga customer na ang aming mga produkto ay hindi angkop para sa kung ano ang sinusubukan nilang gawin. Mas mahusay na magkaroon ng pag-uusap na iyon nang maaga kaysa harapin ang isang nabigong pag-install sa ibang pagkakataon.
Mga susunod na hakbang kung sinusuri mo ang mga opsyon:
Ang fleet assessment mula sa aming technical team ay nagdodokumento ng iyong operational parameters at modelo ng inaasahang performance sa mga configuration. Naghahatid ng dokumento ng detalye na kapaki-pakinabang para sa mapagkumpitensyang pagbi-bid kahit kanino ka sa huli bumili. Ang karaniwang turnaround ay tumatakbo ng lima hanggang pitong araw ng negosyo para sa mga karaniwang aplikasyon.
Sinasaklaw ng Gabay sa Pagpapasya ng Configuration ang mga detalye ng detalye na naghihiwalay sa matagumpay na mga conversion mula sa mga pag-install ng problema. Kasama ang checklist ng pagkuha sa itaas at mga template ng pagmomolde ng TCO.
Ang mga teknikal na tanong tungkol sa mga partikular na application o mga modelo ng kagamitan ay direktang napupunta sa engineering.
