Ano ang Mga Update ng Firmware?
Nagsimula akong gumawa ng baterya noong 2016. Pinasabog ng Tesla Powerwall ang residential market. Itinutulak ng LG Chem ang komersyal. Bawat buwan may ilang bagong BMS vendor na nagpapakita sa mga trade show na may booth at pangako.
Ang mga pag-update ng firmware ay hindi isang bagay na pinag-uusapan natin noong mga unang araw. Nag-install ka ng baterya, gumana ito, lumipat ka. Ginawa ng BMS ang trabaho nito. Walang nag-isip tungkol sa kung anong code ang tumatakbo sa loob.
Nagbago iyon noong 2019.
Pinilit ng isang serye ng mga pagkabigo sa field sa maraming brand na bigyang pansin ang lahat. Katayuan ng-ng-pagkalkula ng singil sa pag-anod. Cell balancing hindi kicking in kapag ito ay dapat. Pag-dropout ng komunikasyon sa pagitan ng BMS at inverter. Nagsimulang itulak ng mga tagagawa ang mga update upang ayusin ang mga problemang ito. Ang ilang mga update ay nag-ayos ng mga bagay. Ang ilan ay nagpalala ng mga bagay.
Ang Utak ng BMS
Ang firmware ay ang software na inihurnong sa BMS microcontroller. Ito ang humahawak sa lahat. Pagsubaybay sa boltahe. Mga kasalukuyang limitasyon. Mga cutoff ng temperatura. pagtatantya ng SOC. Mga protocol ng komunikasyon. Ang BMS hardware ay isang circuit board lamang na walang firmware na nagsasabi kung ano ang gagawin.
Karamihan sa mga lithium pack ay nagpapadala ng firmware na bersyon 1.0 o 1.1. Sinubukan ito ng tagagawa sa lab, pinatakbo ito sa ilang mga cycle, tinawag itong mabuti. Pagkatapos ay nangyayari ang totoong mundo. Libu-libong unit ang pumunta sa field. Lumalabas ang mga Edge case na hindi nakita ng lab.
Phoenix
Pinapatakbo ng customer ang kanyang system sa 115℃F ambient.
Minnesota
Nakikita ng customer ang -20℃F.
Florida
Utility na gumagawa ng kakaibang boltahe sag kapag may pagkidlat-pagkulog sa hapon.
Kailangang hawakan ng firmware ang lahat ng ito.
Ang mga update ay dumarating sa tatlong landas.
1. Naka-wire
Ang wired ang pinakamatanda. Magdala ka ng laptop, kumonekta sa CAN o RS-485 o USB depende sa brand, patakbuhin ang tool sa pag-update ng manufacturer. Gumagamit ang Pylon ng Windows app. Ang BYD ay may sariling software. Nangangailangan ang SimpliPhi ng isang partikular na USB-to-serial adapter na mahirap gamitin. Ang ilang mga tagagawa ay naniningil para sa update cable. Ibinibigay ito ng ilan.
2. Wireless
Nagsimulang lumabas ang wireless noong 2020. Bluetooth sa mga residential unit. Nagda-download ang may-ari ng bahay ng app, kumokonekta sa baterya, pinindot ang update. Madaling pakinggan hanggang sa basura ang hanay ng Bluetooth at nakatayo ka sa isang garahe na may mga konkretong pader na sinusubukang hawakan ang iyong telepono sa eksaktong tamang anggulo.
3. OTA
Ang OTA ang kasalukuyang uso. Ang baterya ay may cellular modem o kumokonekta sa pamamagitan ng WiFi ng customer. Push ng mga update mula sa cloud. Hindi mo kailangang magpagulong-gulong ng trak. Ito ay mahusay na gumagana hanggang sa ito ay hindi. Nagkaroon ako ng mga unit na natigil sa kalagitnaan ng-pag-update dahil bumaba ang signal ng cellular. Nakalagay doon ang BMS na may kalahating-nakasulat na firmware. Brick. Tumatawag ang customer na sumisigaw dahil hindi gumagana ang kanilang solar.
Field diagnostics interface sa panahon ng kritikal na pag-update ng system.
Ang aktwal na proseso ng pag-update ay nakasalalay sa tagagawa. Ang magagandang disenyo ay may protektadong bootloader sa isang hiwalay na seksyon ng memorya. Ang bootloader ay hindi kailanman mapapatungan. Kung nabigo ang pangunahing pag-update ng firmware, nandoon pa rin ang bootloader. Maaari mong subukang muli. Ang mga masamang disenyo ay naglalagay ng lahat sa isang sektor ng flash. Nabigo habang isinusulat at ibinabalik mo ang unit para ayusin.
Pylontech
Ang Pylontech ay naging matatag sa aking karanasan. Bine-verify ng kanilang tool sa pag-update ang file bago isulat. Nagpapakita ng progress bar. Tumatagal ng humigit-kumulang dalawang minuto bawat baterya sa isang stack. Maaari mong i-update ang buong stack nang hindi dinidiskonekta ang anuman.
BYD Battery-Kahon
Iba ang BYD Battery-Kahon. Kailangan mo ang BMU at ang bawat BMS module na nasa mga katugmang bersyon. Ang pag-update sa maling pagkakasunud-sunod ay nagdudulot ng mga pagkakamali sa komunikasyon. Nakita ko muna ang mga installer na nag-update ng BMU, pagkatapos ay nagtataka kung bakit hindi nagsasalita ang mga module. Ang pag-update ng firmware ng module ay kailangang mangyari bago tumalon ang BMU sa ilang partikular na bersyon. Hindi ito ginagawang halata ng BYD sa kanilang dokumentasyon.
EG4
Na-hit o miss ang mga unit ng EG4. Ang ilang mga batch na ipinadala na may firmware na naging dahilan upang mabasa ng SOC ang 20% na mas mababa kaysa sa aktwal. Ang pag-update upang ayusin ito ay nangangailangan ng isang buong cycle ng discharge at recharge pagkatapos ng pag-install. Masakit sa pwet sa isang sistema na kinomisyon na at tumatakbo na.
Ang mga pagkakamali sa panahon ng pag-update ay ang bangungot na senaryo.
Nawalan ng kuryente. Bumaba ang WiFi. Mga trip ng installer sa CAN cable. Huminto sa pagtugon ang BMS. Minsan ang isang ikot ng kuryente ay nagbabalik nito. Minsan nahuhuli ng bootloader ang error at hinahayaan kang subukang muli. Minsan ay inaalis mo ang baterya sa dingding at ibinabalik ito.
Pinakamababang Katayuan-ng-Pagsingil
Ang minimum na estado ng-ng-singil bago ang pag-update ay nag-iiba ayon sa tagagawa. Nakakita ako ng 20% minimum, 30% minimum, 50% minimum. Nangangailangan ang isang tagagawa ng eksaktong 50-60% para sa ilang partikular na pag-update dahil tumatakbo kaagad pagkatapos ang routine ng pagkakalibrate. Simula sa 100% ay natatanggal ang coulomb counter reset.
Pagkakatugma Impiyerno
Ang pagiging tugma sa pagitan ng mga bersyon ng firmware at mga platform ng pagsubaybay ay isa pang gulo. Ang mga GX device ng Victron ay nangangailangan ng mga partikular na kumbinasyon ng firmware upang makipag-usap nang maayos sa mga third-baterya. I-update ang firmware ng baterya nang hindi tinitingnan ang listahan ng compatibility ng Victron at biglang hindi nagpapakita ang iyong remote monitoring. Bumalik ka sa site sa pag-troubleshoot ng isang pagkakamali sa komunikasyon na hindi umiiral bago mo "pinahusay" ang mga bagay.
Nag-iingat ako ng spreadsheet ng bawat baterya na na-install ko. Serial number. Bersyon ng firmware sa pag-install. Inilapat ang bawat pag-update. Petsa ng pag-update. Nai-save ako nito nang maraming beses kapag nag-diagnose ng mga isyu pagkalipas ng ilang buwan.
Hindi lahat ng pag-update ng firmware ay kailangang ilapat. Nagpapadala ang Manufacturer ng email blast na nagpapahayag ng bersyon 3.4.7. Ang mga tala sa paglabas ay nagsasabing inaayos nito ang isang isyu sa parallel na operasyon sa itaas ng 10 unit. Ang iyong pag-install ay isang baterya. Laktawan ito. Ang bawat pag-update ay nagdadala ng ilang panganib. Huwag makipagsapalaran na hindi mo kailangan.
Ang ilang mga tagagawa ay nangangailangan ng pag-login sa dealer upang ma-access ang mga file ng firmware. Ang ilan ay nagpo-post sa kanila sa publiko. Ang ilan ay nag-email lamang sa kanila kapag nagbukas ka ng ticket ng suporta. Ang kakulangan ng standardisasyon sa buong industriya ay nakakabigo ngunit narito tayo.
Ang Kinabukasan ng Pagkakakonekta
Ang trend ay patungo sa higit pang koneksyon at higit pang malayuang pag-update. Mas kaunting mga roll ng trak. Mas mababang gastos sa serbisyo. Gumagana ito kapag maaasahan ang imprastraktura. Ang saklaw ng cellular sa mga pag-install sa kanayunan ay kadalasang kakila-kilabot. Pinapalitan ang mga password ng WiFi ng customer. Na-unplug ang mga router. Ang pangako ng tuluy-tuloy na malayuang pag-update ay nakakatugon sa katotohanan ng mga kundisyon sa field.
Iyan ang mga update ng firmware sa mga sistema ng baterya ng lithium. Invisible hanggang may mali. Kritikal sa kung paano gumagana ang pack. Sulit na maunawaan kung ini-install o pinapanatili mo ang mga system na ito.
