Ano ang Fleet Management Systems?
Sinasabi sa iyo ng pamamahala ng fleet kung ano ang ginagawa ng iyong mga baterya ng lithium kapag walang nanonood.
Gumugol ako ng anim na taon sa isang distributor ng inumin sa labas ng Atlanta na nagpapatakbo ng 34 na sit{1}}mga counterbalance truck. Lumipat kami mula sa lead acid patungo sa lithium noong 2021. Bago iyon wala akong ideya kung ano talaga ang ginagawa ng aming mga baterya. Papalitan sila ng mga lalaki, itatapon sa charger, kukuha ng isa pa. Walang sumubaybay ng anuman. Noong nag-lityum kami, patuloy na pinag-uusapan ng OneCharge rep ang kanilang monitoring portal. Naisip ko na ito ay isang gimmick sa pagbebenta.
Ito ay hindi.
Unang linggo nalaman namin na isa sa aming pangalawang shift driver ang nagpapatakbo ng kanyang trak hanggang 8% bawat gabi. Umiinit ang baterya nang higit sa 45C sa regular. Ang paketeng iyon ay magiging toast sa loob ng dalawang taon. Nahuli ito ng fleet management. Inilipat namin siya sa ibang ruta.
Ang software mismo ay hindi kumplikado. Mayroon kang BMS sa loob ng baterya na nakikipag-usap sa isang gateway module. Ang Gateway ay nagpapadala ng data sa pamamagitan ng cellular o wifi sa anumang cloud platform na ginagamit ng iyong vendor. Mag-log in ka at makita ang iyong buong fleet na inilatag. Ang ibig sabihin ng green ay mabuti. Ang ibig sabihin ng dilaw ay suriin ito. Ang ibig sabihin ng pula ay may sira.
I-bundle ng Toyota ang I_Site kasama ang kanilang mga trak. Gumagana nang maayos kung Toyota lang ang pinapatakbo mo. May InfoLink ang Crown. Si Raymond ang gumagawa ng iWarehouse. Ang problema ay ang karamihan sa mga operasyon ay halo-halong. Mayroon kaming mga Crown reach truck sa mga rack at Toyota counterbalance sa pantalan. Dalawang ganap na magkahiwalay na sistema. Sakit sa pwet.
Naisip ito ng mga third party lithium guys. Ang Flux Power at OneCharge at Green Cubes ay gumawa ng sarili nilang mga dashboard. Ngunit pagkatapos ay nakuha mo pa rin ang trak na OEM system na tumatakbo nang magkatulad. Wala pang nakalutas sa pinaghalong problema ng fleet. Sinasabi ng ilang integrator na maaari nilang hilahin ang lahat sa isang screen. Hindi ko nakitang maayos itong gumana.
Ano talaga ang mahalaga sa mga sistemang ito. State of charge malinaw naman. Gusto mong makita ang trending sa paglipas ng mga araw at linggo hindi lang ngayon. Temperatura sa antas ng pack. Bilang ng ikot para sa pagsubaybay sa warranty. Mga fault code kapag may napadpad.
Ang malamig na imbakan ay kung saan nagbabayad ang bagay na ito para sa sarili nito. Ang Lithium ay hindi naniningil sa ilalim ng pagyeyelo. Ni-lock ito ng BMS. Ngunit gusto mong makakita ng mga pattern. Kung ang parehong tatlong baterya ay patuloy na naghahagis ng mababang temperatura tuwing Lunes ng umaga, maaaring ang iyong tripulante sa pagtatapos ng linggo ay nagpaparada ng mga trak sa maling baybayin. Iyon ay naaaksyunan na data.
Binago ng opportunity charging ang lahat. Ang lead acid ay mayroon kang silid ng baterya na may dedikadong lalaki na nagpapalit ng mga pack at namamahala sa pag-ikot. Ang Lithium ay nananatili sa trak. Nagsaksak ang mga driver sa break. Ipinapakita sa iyo ng pamamahala ng fleet kung talagang nangyayari iyon. Nag-set up kami ng mga alerto para sa anumang trak na bumaba sa ibaba ng 30% nang walang kaganapan sa pagsingil sa huling apat na oras. Mabilis na nahuli ang mga problema.
Ang pag-install sa mas lumang kagamitan ay nagiging magulo. Ang mga trak bago ang 2018 kung minsan ay nangangailangan ng isang CAN bridge upang magsalin sa pagitan ng baterya at ng computer ng trak. Ang sitwasyon ng wiring harness ay depende sa kung saan ka nanggaling. Magbadyet ng dagdag na oras kung nagre-retrofit ka.
Ang pagpepresyo ay nasa buong mapa. Ang ilang mga vendor ay naglalagay ng pagsubaybay sa pag-arkila ng baterya. Ang iba ay naniningil bawat trak bawat buwan. Nakita ko kahit saan mula sa labindalawang bucks hanggang limampu depende sa kung anong mga tampok ang gusto mo. Kunin ito sa pagsulat. Tiyaking alam mo kung ano ang mangyayari sa iyong makasaysayang data kung lilipat ka ng mga vendor.
Ang mga ulat ay mukhang mahusay sa demo ng pagbebenta. Makalipas ang labindalawang buwan, dalawang bagay na lang ang iyong pakialam. Ano ang nangangailangan ng pansin ngayon. Ano ang kailangang pansinin sa susunod na buwan. Ang natitira ay para sa quarterly review sa mga taong hindi nagtatrabaho sa sahig.
